德專家分析墨西哥灣原油泄漏原因
日期：2010-07-19 09:10:05
德國柏林工業(yè)大學(xué)石油地質(zhì)學(xué)家威廉·多米尼克日前指出，美國過早開放深海石油開采以及英國石油公司忙趕工期是導(dǎo)致墨西哥灣原油泄漏的主要原因。
深海開采開放過早
多米尼克說，導(dǎo)致墨西哥灣原油泄漏固然有包括英國石油公司在內(nèi)的具體操作失誤，但首先美國石油開采政策就有問題。雖然鉆探和開采技術(shù)有了長足發(fā)展，但是在相應(yīng)的防漏等災(zāi)難應(yīng)對(duì)技術(shù)、尤其是應(yīng)對(duì)深海作業(yè)事故的技術(shù)相對(duì)滯后的情況下，不應(yīng)該過早開放深海開采。
雖然，數(shù)十年來鉆探和開采技術(shù)不斷完善，安全性已經(jīng)超過90%，但每個(gè)鉆井都有著不同特征，儲(chǔ)油層深度越大，地層壓力也越大，危險(xiǎn)性也越高。英國石油公司“深海地平線”鉆井平臺(tái)的開采深度在海平面以下1500米到5500米，對(duì)開采者來說，他們從開始就知道這一開采的危險(xiǎn)性。
至今的各種防漏和災(zāi)難應(yīng)對(duì)技術(shù)多數(shù)是在陸上和淺水地區(qū)開采的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，如伊拉克戰(zhàn)爭后應(yīng)對(duì)油井燃燒的方法等，但這些技術(shù)并沒有很好地轉(zhuǎn)化到深海開采中。因此，英國石油公司此次的應(yīng)對(duì)方法捉襟見肘，而且給予他們“補(bǔ)課”的時(shí)間很短。
忙趕工期釀成大禍
多米尼克說，英國石油公司在墨西哥灣的鉆探工作于2009年10月正式開始。在鉆到4000米深度時(shí)，深海中預(yù)料之外的強(qiáng)大壓力導(dǎo)致大量的鉆井液流失，導(dǎo)致成本迅速增加。鉆井液是一種水和黏土顆粒的混合物，能在鉆井內(nèi)形成向下的壓力，防止儲(chǔ)油層中的石油和天然氣倒涌向輸油管。
由于墨西哥灣上的颶風(fēng)影響，鉆探工作一度中斷，到2010年1月才重啟。2月份，鉆井再遇4000米問題區(qū)域，令鉆探進(jìn)度一再推遲，直到4月中旬才達(dá)到目標(biāo)深度。在油氣鉆探和開采領(lǐng)域時(shí)間就是金錢，每天的鉆井運(yùn)作成本逾百萬美元。英國石油公司為了節(jié)省成本拼命趕工，為事故埋下禍根。
在4月16日停止鉆井后的4天，施工方對(duì)鉆探儀器進(jìn)行了各種安全測試，并發(fā)現(xiàn)了漏油的跡象，但這一情況沒有得到及時(shí)關(guān)注。到20日，鉆孔內(nèi)持續(xù)增加的壓力已經(jīng)令施工方疲于應(yīng)付，而本來配套的“自動(dòng)防噴器”也失靈，最終釀成大禍。
幾項(xiàng)建議有助封堵
多米尼克說，可以應(yīng)用一種德國制造的多相流泵降低封堵油井的難度。一是在海底漏油點(diǎn)上方放置拱形漏油罩，并以多相流泵將漏出的石油與天然氣一起排走；二是為正在鉆探的減壓井也配備多相流泵。這些措施能實(shí)現(xiàn)引流區(qū)壓力的快速下降，降低封堵油井的難度。
此外，不同于目前使用的單獨(dú)封堵油井的方法，多米尼克建議擴(kuò)大封堵漏油點(diǎn)周圍的面積，這樣能更好地防止旁漏。
